一文读懂CAD与BIM的区别

内蒙古快3遗漏 www.tt24h.com CAD是Computer Aided Design的缩写,代表地球人基本上甩掉图板再也看不到手绘图纸的这个年代,在中国已经用已经差不多有十几二十年了吧。,CAD以前的年代是手工时代,其典型特征是图板和丁字尺,所谓趴图板。不管年代如何变化,我们要做的事情的根本和目标是不变的:用更经济的方式,造更好的房子,让人类更诗意地栖居。在CAD时代,有些手工时代干过的工作仍然要干,例如统计工程量;有些手工时代用过的工具仍然要用,例如设计手册。

BIM时代

?Building Information Modeling的缩写是BIM,是我们正在和即将要进入的年代。这个年代还没有真正的到来,但“业主是最明白的那个人”是这个时代的特征。当我们进入BIM时代的时候,有些在CAD时代做过的事情仍然要继续做,比如结构计算;有些CAD时代用过的工具仍然要用,比如效果图软件和虚拟现实软件等。

CAD和BIM有那些不同?

1、 工具层面:CAD如Word,BIM如Excel

从两个时代各自使用的主要工具层面来分析,这么比喻可能是一个比较容易理解的方法,如果看官知道Word和Excel比CAD和BIM更多的话,对大部分业内专业人士来说,估计此话大致不差。

同样一张财务报表,放在Word里面和Excel里面看起来是一样一样的,但是如果动起来就不一样了,好像真人和他的蜡像一般,如果推真人一下,真人就会往前走几步;如果推蜡像一下,蜡像只能吧唧摔倒。

如果我们改变了Word里面的某个数字,其他关联数字是不会自动改变的,需要人工逐个逐个去做相应变化。而在Excel里面就不一样了,因为除了我们看到的报表表面以外,报表后面的数据是由不同的公式关联起来的。因此,如果在Excel里面动了某个数据,所有关联数据都会按照预先设定的公式自动变化?;痪浠八?,Word里面的那个看起来一样一样的报表只是那张Excel表的某一个特定的状态,就好比某个人的正面像一样。但是一个人是可以照很多种像的,除了侧面、背面、上面、下面以外,别忘了还有CT、B超、X光等等,前提是有那个真正的人存在着。

CAD和BIM的不同在某种程度上类似于上面的情况。

表达建筑物的图纸主要有平面图、立面图和剖面图三种。CAD时代,设计师分别画不同的视图;BIM时代,不同的视图从同一个模型中得到。如果我们单独来看两者的平面图或者立面图的时候,她们也是一样一样的;但是当我们改变其中一个门和一堵墙的类型的时候,CAD可能需要在平立剖、工程量统计等文件中逐个修改,而BIM只要在模型里面一个地方改过来就行了。

不光是平立剖图纸本身,建筑物还要做结构计算、热工计算、节能计算、工程量统计等,在CAD时代,由于上述变化对这些工作的影响都可能需要逐个修改做专门计算的模型进行重新计算来反映上述变化对各项建筑指标的影响。当我们进入BIM时代的时候,这个变化对后续工作的影响评估将变成高度自动化。

2. 方法层面:CAD是我为您造我认为的衣服,BIM是我根据您的身体做衣服

简单点说,造今天的房子,充其量也只能搞掂建筑和结构两个专业,要把现在的房子造起来,还需要水道、暖通、电气、节能、通讯、效果图等等。

第一:设计师都很辛苦,自己的活还没练以前,都得自己先鼓捣出一个“XXX模型”来。各位业主大人,这些个“XXX模型”和您要的那个房子是一码事儿吗?您相信都能鼓捣对?退一万步讲,就算第一次都鼓捣对了,后面遇到“设计变更”或“错漏碰缺”的时候,所有施工人员都能步调一致吗?

第二:当然鼓捣“XXX模型”是需要时间的,虽然对于业主来说,时间就是金钱。

第三:设计们鼓捣出来的这些“XXX模型”您在以后的运营、维护、改建、扩建过程中能用得上吗?

如果把造房子比作裁衣服,CAD时代我们的现在用的方法就是,先造一个认为的您,然后根据这个造出来给您做衣服。这句话看起来真别扭,只能套用一句国语:话糙理不糙。

我们一起来看看即将到来的BIM时代的做法究竟有什么不同呢?

BIM时代:如果业主在请那些建筑、结构、机电的基础上,再请一个BIM,专门帮助业主建立、管理、更新一个其他都可以用的和实际建筑物的内容一模一样的模型,我们称之为BIM模型,情况会如何呢?

建筑设计师们要出平立剖图,业主吩咐从BIM模型里找出平立剖需要的素材给建筑师;

结构要做结构计算,业主吩咐从BIM模型里找出结构计算需要的信息。计算以后如果要进行调整,就把调整的信息在更新到BIM模型中去;

机电如此,绿色如此,造价统统如此……

BIM因为帮助业主把所有的信息都放到同一个BIM模型中去了,所以就可以发现并解决不同工种之间互相打架的事情。

招投标开始,不但可以帮助业主准备一份已经解决掉各种错漏碰缺问题的图纸给投标方,而且还可以把那个设计已经完成的BIM模型给施工单位,请施工单位把投标方案在BIM模型上表现出来。

不仅如此,施工过程中的工地实际进展可以在BIM模型上表现出来和计划进度做对比,施工中一旦出现问题也可以利用这个BIM模型来解决,新的信息也能同步更新到BIM模型中去。

房子造好以后,这个一直在跟着变更更新的BIM模型就跟实际建筑物一样一样的了,以后市场、销售、运营、改建、扩建,就统统都可以用了。如果还是用做衣服来比喻,那就叫量体裁衣:您的体,您的衣。

3、结果层面:CAD是设计师干活更快了,BIM是业主变成最明白的那个人了。

问:从手工时代到CAD时代,最受益的那个人是谁?

答:设计师。

问:设计师得到的最大好处是什么?

答:绘图快多了。

问:从CAD时代到BIM时代,最受益的那个人会是谁?

答:业主。

问:业主的最大好处会是什么?

答:省钱。变更少了,返工少了,追加投资的情况少了。

问:还有呢?

答:省时间。有啥问题都立马能解决了。

问:还有呢?

答:房子质量提高了。不用造好再砸了,不用没洞硬凿洞了。

问:还有呢?

答:没有了。

问:真没有了?

答:业主成精了。业主啥事都知道了,业主变成最了解自己房子的那个人了,业主变成最明白的那个人了。

BIM带领建筑行业进入低碳科技化

建筑行业的发展大家是有目共睹的。从开始的手工到工业化再到信息化,从此前的手绘模型到2D模型,发展到目前的BIM智能化信息管理模型。BIM技术成为一种新的理念和实践,通过信息技术的应用和创新的商业结构减少建筑业的各种浪费,降低建筑业的碳排放。信息技术的快速发展,使建筑业走向了创新道路,使智能建造走向了智慧建造??萍记吞挤⒄?,低碳科技将颠覆以化石能源为基石的工业文明发展模式,带来能源利用方式的全新革命。

一、BIM——建筑行业大数据源代码

BIM的核心在于Information,其应用是大数据时代的必然产物。而BIM作为建筑业的源代码,其不仅能够处理项目级的基础数据,最大的优势是承载海量项目数据。建筑业是数据量最大,规模最大的行业,随着BIM的发展及普及,势必会促使建筑行业大数据时代的到来。

BIM用于仿真模拟工程设计、建造的进度和成本控制,整合业主、设计、施工、贸易、制造、供应商,使工程项目的一体化交付成为可能。而BIM的更高层次应用是提高质量和效率的工作与沟通商业结构,BIM代表着一种新的理念和实践,即通过信息技术的应用和创新的商业结构来减少建筑业的各种浪费,进而降低建筑业碳排放。

二、建筑产业化——制造方式的回归

建筑产业化即是将原有的”设计-现场施工”模式转变为”设计-工厂制造-现场装配”的模式。一个建筑的呈现也即一个产品的制造过程,产业化的目的即是将建筑建造过程趋于制造行业的制造过程。在现阶段对于钢结构及一些设备安装工程已基本实现,现在急需要解决的问题是土建工程的”设计-工厂制造-现场安装”模式。BIM技术为建筑产业化项目的前期建设与后期管理维护提供一个很好的技术平台,利用BIM技术建立产业化建筑的户型库和装配式构件产品库,可以使产业建筑户型标准化、构件规格化、减少设计错误、提高出图效率,尤其在预制构件的加工和现场安装上大大提高了工作效率。对于施工阶段,比如将RFID辨识技术与BIM模型结合,围绕构件的制造运输装配过程实现预制建筑建造的全过程动态可视化管理等等。

产业化建造模式在BIM技术的推动下,使建筑工厂制造成为了可能,BIM技术作为建筑行业的源代码,赋予每一个构件定义、构件的行为定义、信息传递的定义,使机器语言和人的思维产生了很好的沟通。

建筑产业化必须从标准化开始,传统的设计及建造方式的弊端就是成果无法固化与进步,BIM技术的应用恰恰弥补了这方面的不足。利用BIM的技术数据,将承重墙、梁、柱、楼板,及楼梯等混凝土构件在工厂预制生产,最后集中到工地进行搭建。利用BIM技术的构件化特点,通过用户参与,进行空间设计可以将设计细化到门厅收纳空间、卫生间收纳空间、电视柜兼收纳柜等。产业化的预制建造模式,让原本充满混凝土、泥砂味道的房屋就像是组装一批规格各异、品质优良的汽车零件一样,迅速又充满工业美感地呈现。

常规的低碳建造方法,材料替代、循环利用、新施工技术和资源利用等并没有改变粗放式的建造方式,建筑业由于其产品不标准、复杂程度高、数据量大、获取数据困难等使得建筑产品生产过程管理粗放,使得窝工、货物多进退场、设备迟到早到等引起项目上消耗的情况很多。在建筑信息化技术迅猛发展及行业信息化意识不断提高的今天,运用BIM技术加速整合我国目前建筑市场各专业和各部门的资源,推动我国建筑信息化的进程,从而达到产业升级以及建筑生产与城市建设集约化管理,减少资源的浪费,完成整个生态产业链的整合,已经成为主要研究的方向。

三、跨界——资源整合

BIM的迅速发展必然引起行业格局的变化,随着大数据、云计算、物联网、GIS、移动互联等信息科技的冲击,跨界——整合社会资源将是建筑行业需要面对的问题。BIM作为建筑的源代码,将是建筑业跨界——资源整合的唯一途径,成为寻找最优资源整合的利器?;贐IM的物联网应用将使每一块砖头、每一片瓦砾都有了自己的身份,使它们在自己的岗位上发挥前所未有的价值;BIM与大数据、云计算等结合,使设计师可以通过数据挖掘的技术,在庞大的数据库中轻松地找出有价值的信息; BIM和GIS的整合促进了地球村的出现。

物联网就是以互联网为基础进一步延伸及扩展的物物相连的网络,进行信息交换和通信。BIM技术与物联网的结合,将各种如射频识别(RFID)装置、红外感应器,GPS、激光扫描、GIS等装置及系统集成形成一个巨大的网络系统,将使整个建筑产业链充分融合,使建筑业的发展和实施更加完善及有序。

建筑业的物联网离不开BIM,BIM作为建筑信息的源代码,是物联网的核心及灵魂,为物联网数据的提取、更新提供了广阔的信息来源。建筑业BIM与物联网的结合将开创智慧建筑业的新时代?;贐IM和物联网应用,使物理基础设施与IT基础设施的结合成为了可能。在物联网的时代,将芯片嵌入到装备和构件物体中,应用物联网将其整合,实现人类社会与物理系统的整合,使得人们能够对网络中的装备和构件物体进行检测、管理和控制。

BIM与大数据结合,使主要依靠题目、摘要及关键词来搜索信息的图纸等建筑档案等的存档及检索方式成为过去。通过采用BIM模型进行组织的建筑档案,可检索的信息将会大大增加,并支持”全文检索”,快速定位到各种属性层次的构件。工程数据和业务数据加载到BIM上,不仅提高了工作效率和工作质量,而且大幅增加了管理的功能,使数据可存贮、可搜索、可计算和可追溯等。海量BIM案例数据仓库的建立,使其所蕴含的信息在广度和深度两方面迅速膨胀,同时拓展到相关的其他领域,减少了知识的获取成本,降低了跨界的门槛,夯实了创新的基础。

云计算使各参建方可以根据自身需求,通过互联网租用计算基础设施、软件和系统,从而将设计和建筑公司从昂贵又麻烦的IT基础设施建设中解放出来。Jonathan Mallie说:”BIM实现了虚拟设计和建造,而云计算可以帮助我们更好的实现这个过程。”

BIM和GIS整合已经成为人们的焦点,GIS的着重于地理空间信息的应用,BIM关注于建筑物内部的详细信息,BIM和GIS整合以后的应用领域也很广阔,包含城市和景观规划、建筑设计、旅游和休闲活动、3D地图、环境模拟、热能传导模拟、移动电信、灾害管理、国土安全、车辆和行人导航、训练模拟器、移动机器人、室内导航等。

四、低碳科技化

低碳科技是建立低碳社会的重要支撑。社会对低碳科技的需求、政府的低碳科技政策、企业的低碳科技研发、低碳科技文化引领,是科技驱动低碳发展的必要条件。BIM、建筑产业化、物联网使低碳建筑成为了可能。在全球开始步入低碳经济时代的背景下,建筑工程行业必须认识到科技驱动低碳发展,低碳科技将颠覆以化石能源为基石的工业文明发模式,带来能源利用方式的全新革命。

建筑物全生命周期中的碳排放具体包括建筑物材料本身,建筑物规划设计、建筑物施工安装、建筑物使用维护及建筑物拆除与清理五个部分。通过BIM技术改善整个全生命周期的碳排放及能源消耗;通过BIM技术实现类似于制造业的标准化设计、精细化施工,信息化管理,产业化生产从而减少更多的资源、能源消耗,减少碳排放,实现更高水平的节约与低碳。同时,利用BIM技术进行建筑的模拟数据分析,运用先进技术手段实现节能低碳、质量保障。从根本上降低建筑建造和居民生活中的碳排放,并不是像以往建筑一样盲目追求复杂高能耗的节能技术,而是通过模拟分析,有效地利用自然资源、可再生能源等。例如利用BIM技术对通风、采光、空气质量进行模拟和优化,尽量利用自然通风与采光,从根本上降低建筑建造和居民生活中的碳排放。信息科技的利用,使低碳发展可以是低成本的、质朴的,同时形成一套自然循环的”生态系统”,成就新的低碳理念。

BIM与大数据、云计算、物联网、GIS、移动互联等信息科技的跨界整合,使古老的建筑行业走上了科技之路,资源可以重新调配,能源可以有效利用及计量。信息科技的高速发展打造了建筑行业横向和纵向的信息对称??萍际贝牡吞冀ㄖ唤鲂枰尤芷诮嵌瓤悸堑吞冀ㄖ芾砟J?,而且需要从低碳目标规划、低碳组织保障、低碳技术保障、低碳节能效果测评等方面开展低碳建设,全方位保障我国建筑业低碳化的顺利进行。信息科技的快速发展,使建筑创作走向了建筑创新,使智能建造走向了智慧建造。

BIM建筑|2019BIM能成功落地吗?

对BIM有所关注的朋友们应该会知道,BIM概念最早出现在国内是2012年,从出现至今也在大力推广,但是小编帮所有人问一个问题吧:2019年了,BIM还能落地吗?

BIM让谁吃亏谁受益,现在也是各说其词;过去我们总是强调要把模型建的多么精准,后来发现建模只是BIM应用的基??;当我的模型搭建好了,如何利用好模型成为了我们现在关注的焦点,也就是我们强调的BIM落地,要想BIM真正落地应用,我们要知道(BIM教程)如何把BIM请下神坛。

1、BIM(BIM工程师)定义与任务

首先BIM并不是洪水猛兽;业界对于要不要学BIM,一直存在争议,BIM这个概念出来好多年了。 那BIM是什么?

BIM就是利用模型信息的准确、全面以及更新高效性,来帮助设计方,施工方,业主方,监理方强化对工程的把控力。

为什么要用BIM?大家都知道设计院是要分工的,有建筑,结构,机电(风水电)。每个专业都要做自己分内的工作,然后大家合力完成一个建筑。

然而有了BIM工具,沟通会更有效率。

BIM在多方协同时的优点,它解决了空间冲突和时间冲突。所谓空间冲突,(BIM设计)就是你设计的水管穿过了我设计的柱子。那什么是时间冲突呢?有很多种,比如,我的管线还没有放上去,你就把吊顶装好了。

BIM是一种思维方式

现在,我们再来回答开始的那两个问题:

1)要不要学BIM?只要大家都使用了BIM建模软件,BIM的思维方式就是水到渠成的,不存在学不学习BIM的问题。

2)是学习Revit还是其他的?选择哪一款建模软件,取决于协作的各方,而不是个人。

BIM让谁不爽了呢?一个工程施工的时候,不停的出现返工和设计变更,导致业主一再增加预算,有一些人是靠设计变更与返工来挣钱的。

为什么现在设计院推BIM也比较慢?所以,国家现在政策上大力推BIM。国家鼓励的,一定是有不乐意的。

2、BIM的应用

一个建筑工程里,BIM在每个阶段的应用。我为什么不用“建筑项目”而用“建筑工程”呢?因为,设计院里,画了个图纸,就叫完成了一个“项目”,效果图公司里,P完两个鸟瞰,也叫完成了一个“项目”。但在一个完整的建筑工程里,虽说建筑师是起头的,但只是整个工程成本的零头。何况这点零头还要分给效果图公司的,还有模型公司。

好啦,一个建筑工程的三个时期:设计、施工、运维。

这次只讲设计和施工两个部分,再次细分如下:

1.方案设计

2.扩初

3.施工图

4.细化施工图

5.施工过程

6.竣工验收

前三步由设计方完成,后四步基本由施工方完成。目前,BIM对于施工阶段的作用要明显重要于设计阶段。

第一步(方案设计)在方案阶段,使用BIM工具,可以更准确的估算各项性能和造价情况。我们常常用ecotect,vasari,fluent,VE,EnergyPlus等软件进行能耗分析、结构分析、采光分析、绿色建筑分析、建筑设计规范检查等。如果这个建筑方案在设计的时候,考虑了光照,就不会在办公的地方有这么刺眼的夕阳。

第二、三步(扩初和施工图)在扩初和施工图阶段,进行管综检查,提前检查出不同专业之间的碰撞问题。并根据明细表进行造价计算。根据不同的业主、项目情况和相关政策,设计院会选择需不需要BIM团队参与。比如面积超过多少多少的,一定要用BIM。比如某种类型的建筑,一定要用BIM。但是,业主的决定性也很大。业主如果需要设计方在提交施工图时,一并提交模型。那设计院就会按照合同履行。当然,设计院会额外收取一定的费用。

其次,需要进行施工模拟,决定施工方案,我讲自己的看法:

1)施工进度模拟,也就是根据施工方案,做一个模仿施工时的视频,今天到多少层了,需要多少人,多少混凝土啥的。模拟还要细分很多种,比如框架结构砌体结构的施工模拟,竖向运输的方案模拟等,BIM的意义就在于这些新的应用。

2)施工场地的布置模拟,施工时,参与方有很多的,这个设备放在工地的哪个地方,什么时候进入工地,都是要提前决定好的。不然里面全是卡车,都不知道怎么玩了。

3)对于比较复杂的施工点,要出专门的施工方案,地铁集团做一些BIM的流程设计工作,他们也是单独提出了复杂工序的施工模拟问题。当然,这些都要结合当地的设计规范和施工规范,能够直接指导施工才有意义,所以,BIM工程师必须要有施工经验才能发挥价值。第五步(施工过程)在这个过程中,模型和数据库资料会及时更新,不同专业会有所不同。

从机电讲,主要有三种:进场,安装,验收。也就是说,施工的时候,场地是被封起来的。我们经??吹揭桓龉さ赝饷娣庾帕偈钡慕鹗舭?,写着:施工给您带来的不便,敬请谅解。那些设备审批进入场内是有时间先后的,需要记录在模型上,当然这里可能不仅仅是Revit,还有广联达软件参与。这样,我们就可以随时统计进场设备的数量和具体编码。同理,哪些设备安装了?哪些设备验收了?水管漏不漏水,这肯定是要检验一下的对吧。所以,施工过程中,模型应该及时更新。

另外更新的是,施工情况跟上一步模拟的情况有偏差。那么,需要及时记录实际施工的情况,这里多了个铆,那里加了个钉。有了上面的及时更新的数据,业主方,施工方,监理方可以随时了解进度,成本,现场情况,安全和质量管理等问题。这是非常有意义的。

第六步(竣工验收)。首先,我们要知道竣工模型的用途。咱一个工程做完了,业主和监理要验收合格与否。确定合格之后,业主着急将贷来的钱还给银行,这个建筑就要马上运营起来,好,运营需要维护吧?随便举个例子,某一个设备规定7年之后要更换,这个信息由谁记着?当然是竣工模型来记啦。所以,竣工模型需要的信息要很全面。

另外一点,因为施工过程很多地方跟当初施工模拟不同,所以,竣工模型一定要更新到最新的情况。一定要准确,比如一个商场的水管破了,运营单位能第一时间搜索到可以控制它的阀门、水管的生产厂家、出厂日期、安装日期、验收的人是谁、保修期、价格、卖家的联系方式等等。因此,竣工模型应该是最新最全的模型。

3、BIM团队

1.目前BIM团队的形式有哪些?

1)全员模式在很多外企,从设计师开始,全员使用BIM建模软件。

2)团队模式目前国内的大多数情况是,设计院都成立了自己的BIM小组,BIM所,BIM研究中心等。

3)分散模式另外一种情况是,在设计部门里,有一两个设计师,跟随者设计进度建模。

2.目前涉及的专业有哪些呢?

1)土建专业土建模型是其他专业的基础,前期要根据图纸建模,后期要根据管线碰撞、施工工艺问题进行协调修改模型。

2)机电专业机电是一个需要细分的专业,主要包括给水排水暖通电气。在BIM的应用中,管线综合碰撞检查是非常重要的应用,这里主要参与方就是机电专业,他们建好模型,如果发现有管线跟某专业发生了碰撞,就会联系设计师进行调整和优化。

3)幕墙专业如果需要,幕墙专业是必须的。幕墙优化的工作,这是一个很专业的领域。另外,幕墙除了负责优化和建模外,也要考虑与其他专业碰撞的问题。

4)钢结构专业如果有需要,钢结构是单独的专业。常用的BIM建模软件有AutoCAD。你会说,不是还有绿色建筑,LEED什么的吗?这其实应该是上述专业做的。比如土建做完了,就可以进行结构性能分析,进行LEED评估等。

3.BIM团队的注意事项

1)团队合作。

2)需要统一软件版本。

3)使用工作集或者链接进行合作。

4)BIM模型文件命名非常重要。

5)BIM族的基本参数和参数列表需要确定。

6)族检入数据库时,检查标准需要明确。

7)族的编码工作非常重要,加密也重要,但不是必须的。

8)构件的颜色必须统一规定。

9)团队网络架构很重要。

10)模型的拆分规则要提前设定,不同专业各有不同。这个需要团队的负责人来分配,我做哪个楼层,你做哪个楼层。

11)坐标原点和单位需要统一。

12)不同BIM软件的信息交换需要制定标准。

4、BIM未来

最近总被提及的IPD模式是很理想的BIM未来,它的意思是在施工之前,组织设计方、施工方、监理方等诸多参与单位在一起,做出竣工模型??⒐つP途褪且桓鼋ㄖǔ珊笞钪盏难?,里面包含了非常多的信息。在施工之前,我们已经有了竣工模型,那么,就不会存在设计变更、管线碰撞等问题,接下来的任务就是各方按照计划完成自己分内的事情就好。

这种模式,叫做IPD。推动起来也是很难的。但是,这个世界,什么不难?

如果有一天,BIM不再是一个位于神坛上的,可望而不可即的东西,不用每天花费大量的精力去吹嘘,而是跟CAD一样变成一个基本工具,到那时,BIM也就真真落地了。

“你懂BIM吗?会相关软件吗?”

“不会?!?/p>

“对不起我们不需要你?!?/p>

这一天,或早或晚,终究会到来。

2019年中国装配式建筑行业市场现状及前景分析 BIM技术革新推动行业转型升级

装配式建筑行业基本概况分析

着科学技术的日新月异,人类在建筑生产方式上也进行着不断的升级。自20世纪初开始,装配式建筑就引起了人们的广泛关注,并在欧美等国的尝试下,体现出了建造速度快、生产的成本低等优势。
在我国,装配式建筑目前仍处于起步阶段,但根据住建部出台《建筑产业现代化发展纲要》,计划到2020年装配式建筑占新建建筑的比例20%以上,到2025年装配式建筑占新建筑的比例50%以上。由此,装配式建筑在2019年伊始,变成为了整个建筑行业关注的焦点。

据了解,所谓“装配式建筑”是将新型的装配式建造技术和可持续技术相结合起来的新型建筑。在建造工艺上,采用系统化设计、??榛鸱?、工厂制造、现场装配的方式建造房屋,在工厂进行加工和现场组装设计而成的工业化建筑方式。装配式建筑不同于传统建筑的“粗放型建造”模式,它更像“制造”一种工业产品一样,采用流水线生产的方式预制建筑构配件,运到安装现场后像“搭积木”一样将建筑搭起来。装配式建筑具有可持续性的特点,不仅防火、防虫、防潮、保温,而且环保节能。
未来我国装配式建筑市场规模将超1.4万亿
从行业改革发展的布局来看,我国建筑业又向产业现代化目标前进了很多,装配式建筑呈现出蓬勃发展态势。据前瞻产业研究院发布的《中国装配式建筑行业市场前瞻与投资规划深度分析报告》统计数据显示,2012年我国装配式建筑市场规模仅仅为303亿元,并呈现逐年增长状态。到了2016年我国装配式建筑市场规模达到2834亿元,之后更是高速增长。截止至2017年我国装配式建筑市场规模增长至4682亿元。初步测算2018年我国装配式建筑市场规模超6500亿元,达到6532亿元。

2016年2月,国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,明确提出:要大力推广装配式建筑,建设国家级装配式建筑生产基地。加大政策支持力度,力争用10年左右时间,使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。紧接着2017年年底,住建部印发通知,使得装配式建筑从试点示范走向全面推广阶段。随着国家政策层面上的支持,我国装配式建筑行业将继续保持高速发展趋势。
因此根据住建部发布的装配式建筑造价参考依据,以2500元/平方米(考虑到技术水平上升和物价提高对价格水平带来的不同影响,假设未来几年造价不变)为基础,以房地产新建建筑面积替代城镇新建建筑面积进行测算,及至2024年我国装配式建筑市场规模将超过14000亿元。

我国装配式建筑行业发展难点分析
1、装配式建筑发展处于探索阶段
一方面,技术不成熟、上下游产业不健全,标准不健全,设计施工一体化管理难度增大等因素使得装配式建筑发展面临阻碍。另一方面,装配式建筑施工存在难点,装配式建筑需较高的投入,装配式建筑外观较为单一、缺乏多样性,缺乏装配式建筑结构标准体系和装配式建筑目前频频出现质量问题等。此外,装配式建筑前期投资成本高;规?;闯尚?,缺乏成本优势,市场的接受程度较低等原因也对其发展产生了阻力。国内装配式建筑目前仍处于试点探索阶段,还存在一些不确定因素和挑战,需要一个总结完善的过程,才能使装配式减值稳步进入规?;?、标准化的发展模式。
2、经济成本高
由于装配式建筑在我国尚未形成产业规模,导致建筑成本高,主要在于材料成本和人员成本。首先是材料成本:由于产业链并未形成,在材料采购过程中不能享受大量批发的价格优惠,同时生产商在生产中需要另外的设计生产线,而且无法做到长期的量产,增加了材料的生产成本。其次是人力成本,生产装配式建筑构件需要具有专业技术的工作人员,这就带来了人员培训所需要的高成本,全套的工作流程需要材料运输、构件生产、仓储、施工、安装等多方面的技术转变和管理模式的转变,进一步增加了经济成本。
3、专业化人才不足
专业人才不足是制约装配式建筑发展的主要因素之一。其一,传统建筑原有的建筑施工人员和设计人员基本都不具备装配式建筑的相关专业知识,许多建筑学和建筑工程院校内也缺乏甚至没有设置相关的专业技术教学课程。其二,施工中的管理人员需要全新的管理理念和方法,传统的建筑管理人员虽然已经具有丰富的经验,但装配式施工需要与之更加适应的组织管理模式,在工程建成之后也需要专业的管理人员进行后续服务与维护。总体而言,目前我国在装配式建筑方面的专业人才十分缺乏。

4、监管体系不健全
行业监管体系的不健全影响并制约了装配式建筑的顺利推行。目前,推行的装配式建筑监管机制,在全国还多是分散在各个部门和多个环节,尚未形成合力;推行装配式建筑的配套措施有待健全;装配式建筑的招投标及承分包规定、各阶段设计深度要求、预制构件厂能力评价、绿色建筑综合评价等市场规则,亟须调整;构件生产、施工安装等环节的质量安全监管方式、相关企业的责任界定,以及检测、验收要求也需要尽快补充完善。要推行装配式建筑平稳持续发展,必须进一步加快监管体系的配套跟进。

我国装配式建筑行业发展前景分析

1、政策红利
2017年3月,住房城乡建设部印发《“十三五”装配式建筑行动方案》、《装配式建筑示范城市管理办法》、《装配式建筑产业基地管理办法》,明确指出,到2020年,全国装配式建筑占新建建筑的比例达到15%以上,其中重点推进地区达到20%以上,积极推进地区达到15%以上,鼓励推进地区达到10%以上。到2020年,培育50个以上装配式建筑示范城市,200个以上装配式建筑产业基地,500个以上装配式建筑示范工程,建设30个以上装配式建筑科技创新基地,充分发挥示范引领和带动作用。
2017年6月,住房和城乡建设部发布的《装配式混凝土建筑技术标准》、《装配式钢结构建筑技术标准》、《装配式木结构建筑技术标准》等三项国家标准正式实施。
2017年7月,住房城乡建设部标准定额司建筑节能与科技司发布《关于做好装配式建筑系列标准培训宣传与实施工作的通知》,要求全国各地建设厅、建委(规委)、建设兵团等有关单位按照标准大力宣传、培训、并落实装配式建筑。
2017年11月,住房和城乡建设部发布《关于认定第一批装配式建筑示范城市和产业基地的函》,公布了30个装配式建筑示范城市(包括北京、上海、天津、沈阳、南京、杭州、合肥、郑州、成都等),授予195家单位“装配式建筑示范产业基地”称号,进一步推进装配式建筑落实。
2018年2月1日,住房城乡建设部印发通知,批准《装配式建筑评价标准》为国家标准,原国家标准《工业化建筑评价标准》同时废止。

2、装配式建筑优势明显
装配式建筑相对于传统的建筑方式而言,具有节能环保及建筑效率高等多种优势。首先是建筑环保性,装配式建筑减少了施工过程中的粉尘污染以及住宅回收过程中的建筑垃圾污染,高效的建造方式带来了对资源的节约,同时预制构件生产的灵活性也为绿色建材的使用提供了空间,确保了其节能性。其次是建筑的速度快,工厂流水化的作业效率远远高于工人现场施工的速度,装配式建筑的工期是传统建筑工期的三分之一,快速的施工周期将使建筑企业的财务成本压力减轻,促进公司的良好运转。除此之外,标准化的生产受气候等外部条件影响较小,更能提高装配构建的安全等级,质量稳定的优点也将为建筑企业的资金周转和企业品牌的建立奠定基础。
3、BIM技术革新推动行业转型升级
BIM是以建筑工程项目的各项信息数据作为基础,建立起三维的建筑模型,通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。这一模型既包括建筑物的信息模型,同时又包括建筑工程管理行为的模型,可以通过信息的共享和传递将两者结合,为设计团队和施工团队提供协同工作的基础,从而提高施工效率、节约成本、缩短工期,有效实现建筑的全生命周期管理。在大数据的概念下,装配式建筑的标准化与数据化,不仅便于管理操作,也更加贴合现下火热的VR装修概念。BIM技术革新与装配式建筑技术的结合将有利于解决我国建筑行业在施工效率、质量安全、成本控制等方面的痛点,加速推进我国传统建筑向装配式建筑行业转型升级。

4、钢结构装配式建筑正在广泛普及应用
钢结构建筑相较传统建筑方式具有明显的优点:
一是钢结构建筑可实现钢构件及配套围护结构的构件工厂标准化生产,品质容易保证,自重轻可现场装配化施工不仅节省人工且安全环保;
二是大幅降低染尘、噪音污染以及资源消耗,钢材可回收与再生,减少建筑垃圾,并可作为国家战略资源储备;
三是钢结构“高大轻强”的特点,易于建造高层建筑、大跨度建筑等结构复杂的工程,提高土地使用率及户内得房率;
四是抗震性能卓越,材料轻质且结构更安全。自国务院发布推行绿色建筑行动方案以来,减少资源消耗、注重节能环保、推广绿色建筑已经成为全社会的共识,建筑工业化和装配化的发展就是绿色建筑行动方案实施的重要方式,钢结构建筑的工厂化生产和装配式施工的特点使其成为了最环保、最成熟的绿色建筑之一,将被广泛应用普及。

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工程人必看!BIM技术的7大国标,交付标准本月实施

BIM技术发展到今天,国家相关部门已经出台了7大国家标准,其中制造工业工程设计信息模型应用标准还在制定中。这些BIM技术国标的制定,不仅有利于技术推广,还能引导市场良性发展。今天有正就带大家学习下BIM技术的7大国标。

、建筑信息模型应用统一标准

国家标准,GB/T51212-2016于2017年7月1日起实施。

本规范对建筑信息模型在工程项目全寿命期的各个阶段建立、共享和应用进行统一规定,包括模型的数据要求、模型的交换及共享要求、模型的应用要求、项目或企业具体实施的其它要求等,其它标准应遵循统一标准的要求和原则。

二、建筑信息模型施工应用标准

国家标准,GB/T51235-2017于2018年1月1日起实施。

标准规定在施工过程中该如何应用BIM,以及如何向他人交付施工模型信息,包括深化设计、施工模拟、预加工、进度管理、成本管理等方面。

《标准》是我国第一部建筑工程施工领域的BIM应用标准,填补了我国BIM技术应用标准的空白,与行业BIM技术政策(《关于推进建筑信息模型应用的指导意见》(建质函[2015]159号)和《2016-2020年建筑业信息化发展纲要》(建质函[2016]183号)等)相呼应。

三、建筑信息模型分类和编码标准

国家标准,GB/T51269-2017于2018年5月1日起实施。

该标准与IFD关联,基于Omniclass,面向建筑工程领域,规定了各类信息的分类方式和编码办法,这些信息包括建设资源、建设行为和建设成果。对于信息的整理、关系的建立、信息的使用都起到了关键性作用。

四、制造工业工程设计信息模型应用标准

国家标准《制造工业工程设计信息模型应用标准》编写工作已启动,该标准截至目前尚未发布,有消息小编会另行通知。

制造工业工程设计领域第一部信息模型应用标准,主要参照国际IDM标准,面向制造业工厂,规定了在设计、施工运维等各阶段BIM具体的应用,内容包括这一领域的BIM设计标准、模型命名规则,数据该怎么交换、各阶段单元模型的拆分规则、模型的简化方法、项目该怎么交付及模型精细度要求等。

五 建筑信息模型设计交付标准

国家标准,编号为GB/T51301-2018,自2019年6月1日起实施。

该标准含有IDM的部分概念,也包括设计应用方法。规定了交付准备、交付物、交付协同三方面内容,包括建筑信息模型的基本架构,模型精细度,几何表达精度,信息深度、交付物、表达方法、协同要求等。另外,该标准指明了“设计BIM”的本质,就是建筑物自身的数字化描述,从而在BIM数据流转方面发挥了标准引领作用。行业标准《建筑工程设计信息模型制图标准》是本标准的细化和延伸。

六 建筑工程设计信息模型制图标准

行业标准,编号为JGJ/T448-2018,自2019年6月1日起实施。

该标准提供一个具有可操作性的,兼容性强的统一基准,以指导基于建筑信息模型的建筑工程设计过程中,各阶段数据的建立、传递、和解读,特别是各专业之间的协同,工程设计参与各方的协作,以及质量管理体系中的管控等过程。

七 建筑工程信息模型存储标准

住建部2019年3月27日发布征求意见稿,意见反馈截止时间为2019年4月26日。

该标准,基于IFC,针对建筑工程对象的数据描述架构做出规定,以便于信息化系统能够准确、高效地完成数字化工作,并以一定的数据格式进行存储和数据交换。

BIM成熟度的概念是什么?成熟度评估等级如何划分?

能善用BIM技术,的确也对工程的可视化沟通协调与及早透过模拟解决问题等有很大的帮助,可是我们怎么知道这些厂商的BIM 实力有多少?又怎么对他们所提出的BIM 执行计划进行比较评估?今天我们就聊聊BIM成熟度的概念是什么?成熟度评估等级如何划分?

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一、BIM成熟度的概念是什么

首先,先来理解BIM成熟度的概念。先定义BIM能力(Capability)为执行BIM 任务或提供BIM 服务或产品的基本能力。因此,当提及一个团队或组织具有什么样的【BIM能力】时,指的是该团队或组织应用BIM技术所应达到或超越的能力门坎,而此能力门坎通?;岜环殖杉讣?例如初级、中级、或进阶)。BIM 成熟度则是指在前述的BIM 能力分级系统里,一个团队或组织能够以怎么样的能力程度(通常是介于能力门坎值间),来提供稳定质量的BIM 服务或产品。

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二、BIM成熟度评估等级?如何划分

在产业的 BIM 成熟度方面,最有名的应算是英国的BIM成熟度模型,将BIM成熟度分成从Level 0 到Level 3 的四个等级,其中Level 0 指的是点线面几何模型的2D CAD应用阶段,Level 1 指的是对象模型的2D/3D CAD 模型应用阶段,Level 2 指的是以3D BIM技术达成协同合作的应用阶段,也是英国政府要求所有公共工程自2016 年必须达到的阶段,最后的Level 3 则是指工程生命周期所有数据进入全面整合管理应用的阶段。

在组织的成熟度评估方面,读者可以参考台美国宾州州立大学「计算机整合营建」(Computer Integrated Construction,CIC)研究团队出版的「给设施业主的BIM 计划指南」(BIM Planning Guide for Facility Owner)中所提供的一份针对组织的BIM成熟度现况评估表。此评估表针对组织内与BIM能成功应用相关的不同面向,分为策略面、用途面、流程面、信息面、基础设施面、及人员配置面等,依0 到5 六个等级来评估成熟度,并分别对目标值与现况值进行设定与评估。例如在策略面里的「BIM目标」评估项,其项目说明为:「代表BIM目标的特定工作项目」,而其成熟度等级的定义如下:

等级 0(不存在):尚未订立BIM愿景或目标。

等级 1(起步阶段):已建立基本的BIM愿景。

等级 2(已存在):已建立基本的BIM目标。

等级 3(有具体定义):导入任务、策略及文化的BIM愿景。

等级 4(量化管理):已有明确、可量化、可达成、任务相关且时间许可的BIM目标。

等级 5(优化):定期检视、维护及更新愿景及目标。

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在项目的 BIM 成熟度评估方面,则可参考ARUP 与Atkins 这两家国际知名的工程顾问公司所合作发展出来的BIM 成熟度量测工具。此工具的发展乃参考前述的宾州州立大学的BIM成熟度现况评估表,但针对一个项目中BIM导入应用的不同面向,进行成熟度评估,以利彰显BIM 的成功应用及协助找出还可以改进的地方。它目前考虑的面向除包含项目(Project)整体BIM 成熟度的评估,也允许各个项目在各专业分工面向,例如:建筑(Architecture)、结构(Structural)、机械(Mechanical)、电力(Electrical)等,甚至在应用面向,例如桥梁(Bridges)、隧道(Tunnels),进行BIM 成熟度评估,只是使用者必须自己增订该特定面向的评估项目。此外,此工具基本上还是延续前段所述的0 到5 的六个成熟度等级,并分别对目标值与现况值进行设定与评估。

如果厂商们能诚实且认真地以宾州州立大学针对组织的BIM成熟度所发展的现况评估表来进行自我评估,并愿意提供评估的结果,我们(业主)就能有些基准来判断出厂商的BIM 实力有多少,并加以比较。这里有两个前提,第一个是厂商的自我评估是真实且正确的,第二个是评估结果的取得。第二个前提应较容易达成,毕竟业主常有办法要求厂商配合,但第一个前提就难以确保能成立了。因此,业主要能精准地判别厂商的BIM 实力并不容易,只能从厂商自行揭露的一些公司内部讯息及其应用BIM技术的成效履历数据来进行判断。好了,关于BIM成熟度的概念是什么?成熟度评估等级如何划分?就为大家介绍这么多,希望通过此文能够帮到大家!

BIM这么好,为什么在国内难以推进?

BIM即建筑信息模型,是以3D模型集成建筑物的各方面信息。BIM的概念最初是由Autodesk公司提出的,主要是作为设计的辅助工具,现在BIM已经发展为对建筑物全生命周期的信息集成、展现以及信息协同的工具。

在中国,BIM应用虽然越来越多的人所接受,但是似乎发展得并没有那么快,也并没有达到设计应用的初衷,这到底是什么原因造成的?BIM的发展又将如何?本文将从以下几个方面与大家进行探讨。

01

—BIM应用在国内为什么难推进—

(一)BIM是管理模式的改变

BIM作为3D信息模型,与传统的二维模型是完全不同的理念,也需要使用不同的软件才能够实现。在新模式替代旧模式的过程中,会出现新旧岗位的替代。被替代的岗位或者重新培训,或者下岗失业,这必然会造成阻力。同时,新模式在刚出现时肯定是不完善的,会存在很多自身的问题,不断完善的过程也需要时间。就像从第一台蒸汽机车到福特T型车问世,足足经历了140年的时间。当然,随着科技的发展,新技术的发展速度是指数级增长的,BIM的大规模应用不可能还需要那么长的时间。

(二)违背人性

图纸绘制的方式经历了手工绘图、软件绘图、平法绘图、BIM模型几个阶段。从手工绘图到软件绘图也是模式的改变,但是提高了效率,减少了工作量,设计师有意愿进行学习;而从平立剖三种视图变为平面图显示全部设计信息更是大大削减了工作量,同时没有改变现有模式,设计师非常乐于使用平法绘图;但是BIM模型恢复了三维视角,出图虽然避免了二维图纸信息呈现不全的问题,但是把一些后期深化的内容加到了设计师身上,比如管线综合,现状是施工企业进行深化的,但是如果使用BIM出图,在设计阶段必须考虑这些内容,实际上是增加了设计师的工作强度和工作难度,自然不被设计(BIM工作)师所接受。

BIM管线综合模型

(三)技术不到位

在建筑信息数字化的变革中,BIM作为模型仅仅是信息的载体,它需要和其他技术相结合才能发挥作用。同时,BIM技术本身还有很多需要提升的空间。随着BIM技术与云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能等技术的不断发展及融合,BIM技术在自动化、智能化方面的优势会更加明显的体现出来。

(四)单一部门负责

在施工企业的BIM应用过程中,往往是将BIM作为一个独立部门设立的,认为BIM是一个部门的事情,而且参与人员往往是刚毕业的学生。这样就造成了工作量的集中,且没有真正的应用,而且参与人员可能对BIM操作很熟练,但是对现场施工业务了解不深,这也造成BIM应用不能真正落地。

(五)技术人员水平不高

由于建筑行业的特性,每个项目的建设周期是比较长的,通过个人的经验积累达到提高BIM技术水平的目的是很漫长的。而受限于BIM技术的水(BIM)平,对于BIM的应用也是有限的,往往是仅在投标阶段制作效果图,在施工阶段进行机电深化设计,等等。

02

—国内建筑业现状 —

(一)建筑业是数字化水平较差的行业

根据麦肯锡全球机构行业数字化指数分析,建筑行业的数字化程度是相对比较低的。

虽然制造业企业的市值不能与科技企业直接对比,但是上图从一个侧面反映出建筑企业的科技水平确实不高。同时,建筑行业的技术进步也很缓慢(BIM设计),我们可以轻易举出从十年前一直沿用到今天的材料或技术,施工企业往往都是通过扩大规模增加产值,而不是通过技术革新实现增长。

(二)数字化技术仅在岗位级应用

由于受技术所限,之前二十年的数字化应用仅仅局限在以大量计算为主,长时间停留在办公室工作的岗位,而信息化平台仅仅是将线下流程搬到线上,并没有解决数据收集、数据处理、数据分析的问题。

(三)企业内各部门信息沟通、协同较差

以设计公司和施工企业为例,各岗位或各部门的工作相对独立,岗位或部门间不注重协同,经常出现由于信息沟通不畅而造成的图纸错误、返工等问题。

(四)建筑链条上各个行业利润空间均被压缩,改革迫在眉睫

由于整个行业的扩张都是通过规?;迪值?,在企业规模增长到一定程度的情况下,必然出现发展瓶颈,导致利润下降,市场环境倒逼建筑行业必须进行全面改革,这包括新工艺、新材料、新技术的应用,也包括行业的数字化转型。

03

—未来BIM应用的发展方向 —

建筑行业必须要改变现状,通过各种手段提高劳动生产率,运用信息化技术打通信息沟通渠道,包括产业链纵向信息打通、企业各层级之间信息打通和各部门之间横向信息打通。

BIM技术在国内的应用从最开始的设计应用,受阻后转为施工企业的设计应用,开始向施工企业管理应用发展,最终必然会应用于整个产业链,包括开发、设计、施工、运维等各个环节。

04

—施工单位可选择的出路 —

如果真的实现了设计院直接用BIM出蓝图,“一张蓝图绘到底”一个模型用到底的情况,因为BIM出图会大大减少图纸错误,就降低了变更洽商的可能性,从而很有可能让施工企业利润空间被压缩,因为工程量和价格透明后,开发商可能会更加严格地控制合同价格。

笔者认为,施工企业除了通过技术革新确实提高生产效率,提高管理水平,减少浪费,降低成本,提高利润外,还可以通过设计施工一体化的手段,提高自身利润空间。这样做可以增进设计与施工的沟通;同时,使开发商认同三维设计的工作量和价值,提高设计费用;同时,又可以助推BIM发展,加快打通上下游信息通路。

笔者认为,施工企业除了通过技术革新确实提高生产效率,提高管理水平,减少浪费,降低成本,提高利润外,还可以通过设计施工一体化的手段,提高自身利润空间。这样做可以增进设计与施工的沟通;同时,使开发商认同三维设计的工作量和价值,提高设计费用;同时,又可以助推BIM发展,加快打通上下游信息通路。

BIM竟为建筑人解决了这些问题!难怪最近越来越火

BIM竟为建筑人解决了这些问题!难怪最近越来越火

BIM这概念在建物的生命周期中扮演着重要的角色,提供了一个云端界面,让各种行业在此平台中工作并且分享信息,这是传统土木建筑无法做到的设计步骤,这个大规模的整合改善了许多问题。它减少了许多设计、工程纠纷,它让工作的划分不至于太僵硬,可以达到双向性的沟通,也交代了建筑设计图上的盲点,达到更有效益的沟通,不至于造成施工上的误解而产生纠纷,下面有正将给您介绍BIM给建筑土木人带来了哪些好处。

一、减少纠纷

传统上,建筑师和业主讨论建筑设计方案,都是在设计图上讨论,可能会造成沟通了解上面的盲点,至于BIM所产生的三维信息模型,将所有的设计条件参数化,可以从不同的参数内容形成另一个替代方案,建筑师与业主可以进行充分的讨论,选出最适合的设计方案,将双方的立场由对立转为协同,沟通变得更为清楚透明化,减少设计方案在中期修改或再度翻案的机会。

二、工作区域的跨越

以往的工作内容总是划分的很清楚,建筑师和土木工程师之间的工作内容划分清楚,总是一个阶段后再进行讨论,无法进行随时随地的变更讨论,且互相衔接的接口不容易分清楚,导致可能建筑师的图和结构工程师的图都是对的,但放在一起之后,便合不起来了,要花相当多的时间进行修改。但如果利用BIM的概念,建筑师和土木工程师便可以在同一个平台上进行交流,用相同的模型,用共通的语言,进行双向式的探讨,这样的工作就像个团队,可以达到良好的沟通,专业间的界面重叠处衔接清楚,减少设计内容相互抵触的现象。

三、建筑信息整合一致

以往数据含量大,各种平面图、立面图、结构图等,都处于不同档案,要修改总是分别将档案修改,而且修改过后可能还是会有些微误差,要经过多次校正检核,才可以确保图纸的正确性,但若利用建筑信息模型,所有信息都处于同一个模型当中,如有变更设计,所有的信息都会跟着更动而自动更动,陆续的各种平面图、立面图、结构图也都会一起变动,这样就不用一一的去校正,省去了大量的沟通校正时间,当然也减少错误及遗漏的可能性。

四、讯息实时更新

有了这接口对于信息的更新更为便利,监理单位可以直接利用ipad或手机,来比对工程是否有按图施工,如果有彼此不兼容的地方,便马上做记号标记,整个讯息便会传到BIM的整合接口中,结构工程师再进行检核是否影响建筑的安全性,考虑是否要更改设计,缩减了沟通的时间,传统上,查核出错,便要带着施工图去找结构工程师询问,并且在图纸上做记号,还要讨论是否要修改设计,若必要的话可能还要找上建筑师,过程相当琐碎,可见其平台重要性。

五、化解交代不清楚的死角

以往利用二维图形去描述设计图,有些视觉死角会比较难沟通甚至造成误会,导致施工后工地现场和图纸不一,如果建筑设计过程上应用了BIM三维建筑信息模型,三维的空间可以清楚的交代设计图,减少沟通上面的误解,并且在设计时间上轻易地察觉到冲突断面,如管线冲突、钢筋冲突等,加以改善,不至于到了施工后才发现问题,可以厘清责任。

通过上述内容,大家对于BIM给建筑土木人带来了哪些好处有了一定的了解。所以,那些还在抱着CAD不放的朋友,是时候接受新鲜的事物了,学了BIM并非让你抛弃传统,只是在你原有的技术领域中又添加了一把新武器,让你可以在工作中更加游刃有余,展现自己的思想,发挥自身的才能。

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2018年全国及各省市BIM行业政策汇总分析

近年来,国务院、建设部以及全国各省市政府等相关单位,频繁颁发强制应用BIM技术的文件。各省市在推广BIM技术方面也做了很多的工作,相继颁发了BIM相关政策。到目前我国已初步形成BIM技术应用标准和政策体系,为BIM的快速发展奠定了坚实的基础。

本文整理汇总了近几年政府部门关于建筑信息模型(BIM)技术的政策,供大家参考。

建设部等相关单位频繁颁发BIM技术文件

随着社会的发展,行业需求的转变,加之国家和各地政府的扶持,建筑行业信息化、数据化、智能化趋势不可逆转。

BIM势必全面应用到规划、勘察、设计、施工和运营维护中来,工程建设项目全生命周期数据共享和信息化管理。

近年来,国务院、建设部等相关单位,频繁颁发强制应用BIM技术的文件。2018年,越来越多关于BIM的推进政策将会陆续推出,BIM技术将逐步向全国各城市推广开来,真正实现在全国范围内的普及应用。

各地政府对于BIM技术的重视程度不减

从2014年开始,在住建部的大力推动下,各省市政策相继出台BIM推广应用文件,到目前我国已初步形成BIM技术应用标准和政策体系,为BIM的快速发展奠定了坚实的基础。2017年,贵州、江西、河南等省市正式出台BIM推广意见,明确提出在省级范围内提出推广BIM技术应用。2018年,各地政府对于BIM技术的重视程度不减,重庆、北京、吉林、深圳等多地政策出台指导意见,旨在推动BIM技术进一步应用普及。我国出台BIM推广意见的省市数量逐渐增多,全国BIM技术应用推广的范围更加广泛。

BIM试点项目运行良好

BIM技术应用是工程勘察设计行业推进信息化的重要部分。在《工程勘察设计行业发展“十三五”规划》中,提出要稳步推进建筑信息模型为代表的前沿信息技术在勘察设计行业的应用。2018年,各省市不断选定BIM技术应用试点项目,旨在为加快省内BIM技术应用推进速度,提高全省建筑业科技发展水平。

根据住建部发布的2018年第四季度《全国工程质量安全提升行动进展情况的通报》,2018年第四季度,全国应用建筑信息模型(BIM)技术的工程项目共计1421个,应用建筑业10项新技术中6项以上新技术的项目共计1142个。其中,湖北省、重庆市应用BIM技术工程项目较多,湖北省、甘肃省、山东省、浙江省推行建筑业10项新技术情况较好。

多省出台BIM应用标准

2016年12月,住房和城乡建设部批准《建筑信息模型应用统一标准》,该《标准》是我国第一部国家级BIM应用标准,填补了我国BIM技术应用标准的空白。随后,我国又陆续发布了《建筑信息模型施工应用标准》、《建筑信息模型分类和编码标准》、《建筑信息模型设计交付标准》、《建筑工程设计信息模型制图标准》等4项国家标准,截至2019年4月,国家层面的建筑业BIM六大标准已发布5项。

值得一提的是,2019年3月,住房和城乡建设部发布了《建筑工程信息模型存储标准(征求意见稿)》,该征求意见稿的发布预测着最后一项标准也即将出台并实施,待六项国家标准全部发布后,BIM应用将达到一个新的水平。

在国家级BIM标准不断推进的同时,各地也针对BIM技术应用出台了部分相关标准,如2018年各地相继出台BIM标准。2018年7月,浙江省住建厅发布浙江省工程建设标准《建筑信息模型(BIM)应用统一标准》;2018年7月,广东省住建厅发布广东省标准《广东省建筑信息模型应用统一标准》;2018年9月,河南省住建厅发布工程建设标准《市政工程信息模型应用标准(道路桥梁)》;《标准》内容涵盖从BIM模型要求、模型应用、实施环境与协同平台等方面统一建筑信息模型应用规范。

五省出台BIM收费标准

2018年,广西、广东、湖南三省相继出台BIM收费标准,对于规范BIM市场竞争,推动BIM发展具有十分重要的意义。其中,2018年12月,湖南省住建厅印发《湖南省建设项目建筑信息模型(BIM)技术服务计费参考依据(试行)》的通知。三份《依据》可供新建工业与民用建筑工程、市政道路工程、轨道交通工程、地下综合管廊工程、园林景观工程等参考。

截止2018年底,我国总共有五个省市(上海、浙江、广东、广西、湖南)发布了BIM收费的相关政策,用于指导地方的BIM收费标准。

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基于业主BIM的大型机场项目协同管理方法研究

近年来,BIM技术在建筑行业得到了广泛的关注与应用,其在工程建设管理中的作用逐步体现,特别是在一些大型工程项目的建设管理中发挥了重要作用。大型机场作为一种特殊的大型工程项目,在国民经济建设发展及国防安全中占据着重要的地位。与其它基础工程项目相比,大型机场工程项目的建设管理具有施工规模大、施工工期长、建设与管理技术含量高、涉及人员专业多、建设施工质量要求高等特点[1]。
早期机场项目建设管理的方式主要依靠纸质表单进行信息的传递与存档,实际中还存在着口头传递信息的原始方式。这种方式容易造成建设项目中信息的丢失、遗漏、混乱,给大型机场项目的建设管理带来极大的障碍。这种方式的直接后果就是管理粗放、效率低下、质量无法保证。随着信息技术的普及,信息化管理平台应运而生,在一定程度上解决了上述问题。国内已有较多的信息化工程管理平台,且在多个工程项目上已有广泛应用[2],并有研究将BIM与传统的工程项目管理平台相结合,基于BIM技术开展工程项目建设管理工作[3]。但多数信息化平台是设计、施工、咨询等参建单位的内部平台,而不是业主的项目管理平台,没有考虑业主的管理诉求,无法满足业主对大型机场项目建设管理需要[4]。
本文以广州白云机场T2航站楼工程项目为研究对象,针对项目参建方多、管理环节多,管理业务复杂等问题,从业主管理的角度,研究基于BIM的工程项目多方协同管理方法,研发基于BIM的大型机场项目协同管理平台,阐明BIM技术在大型机场项目多方协同管理中的价值。

一? 大型机场工程项目业主BIM概述
业主BIM与设计单位、施工单位的BIM技术应用存在本质的区别。业主BIM的出发点是工程项目质量、安全、进度、投资、合同等管理需要,而不是设计、施工过程中的具体BIM技术应用,项目具有以下特点:
1.规模大:大型机场项目包含飞行器??砍〉?、维修场地、航站楼、地面交通运输等多个专项,占地面积大,需要高效的协同管理工具系统管理各专项建设;
2.周期长:一般情况下,一个大型机场项目从场地施工到竣工交付需要3-5年时间,需要建立一套高效的管理方法,保证数据、资料、信息等在全过程的有效传递;
3.专业多:大型机场项目建设涉及到建设单位、设计单位、施工单位、咨询单位等多个单位,以及土建、机电、设备、民航专业等不同的专业,涉及的人员更是数不胜数,需要建立一种高效的协同管理办法,统筹各参建单位、各专业、所有人员的相关工作;
4.质量高:大型机场是高密度的人口聚集区,质量安全是工程建设的重中之重,建立一套高效的质量安全协同管理办法,为施工、监理、质检、业主等单位提供高效的协同工作环境,是解决这一问题的有效手段。
二? 多方协同方法研究及平台开发
实现大型机场项目高质量建设管理的核心在于协同,各单位之间数据的协同、信息的协同、业务的协同。BIM技术的优势在于项目建设的全过程信息都可以依附于BIM模型进行存储和管理,为大型机场项目的协同管理提供技术和数据基础[5]。BIM技术在大型机场项目建设管理中的主要协同价值如下:
1.BIM三维可视化实现各参建单位的高效协同沟通。传统的项目设计、施工建设主要以二维CAD图纸为主进行沟通协调,二维表达不直观,给项目各参建单位的沟通协调带来较大困难。BIM技术通过三维模型极大降低了沟通成本,提高了业主与各参建方之间,以及各参建方之间的协同工作效率[6];
2.BIM参数化实现各环节数据的关联与整合。BIM模型的价值在于依附于构件存在的非几何信息,包含面积、尺寸、质量、施工、进度、性能等多种工程建设的专项信息,并且实现多阶段、多专业、多参建方、多环节的数据关联和共享[7]。各参建单位实现数据的高效协同和共享,业主利用信息集成和分析结果进行科学决策,极大提高项目管理效率;
3.BIM+信息化管理平台创建协同管理环境。传统的信息化平台在一定程度上实现了协同管理,建立的信息流、业务流,但其管理仍然以传统的表单和业务流为主?;贐IM的协同管理平台,建立了一种新的数据组织方式,优化出新的业务管理流程[8]。
基于上述理论研究和全生命周期的管理理念,采用B/S架构形式研发基于BIM的大型机场项目多方协同管理平台,平台的主要功能体系如下图所示。

图1? 基于BIM的大型机场项目多方协同管理平台
BIM协同管理平台包含项目信息、项目前期、项目勘测与设计、项目招投标与合同、项目现场管理、项目验收与移交管理、项目管理工具等主要功能。本平台的研发充分利用了BIM技术的优势,充分考虑BIM技术的协同管理价值,系统功能基本覆盖了大型机场项目建设的主要管理业务,并与BIM模型进行有效整合,为各参建单位创建了信息化的协同工作环境,有效满足了业主对大型机场项目的协同管理需求。
三? 基于BIM的多方协同管理实践
本文以广州白云机场T2航站楼项目为实践对象,研究BIM技术和BIM协同平台在项目建设管理中的价值。白云机场T2航站楼项目位于白云区人和镇白云国际机场航管楼北侧,建设内容包括主楼、东五指廊、东六指廊、西五指廊、北指廊及相关配套设施等,总建筑面积近66万平方米,建筑高度约45米,建筑层数为地上四层,另外配套建设22万平方米的交通中心及停车楼,实现民航、城轨、地铁、高速路等多种交通工具的无缝对接。本项目体量大、建设专项多、协同环节多,BIM技术和协同管理平台在本项目中给业主管理带来的价值主要体现在以下几点:
(一)设计阶段的BIM协同管理
项目设计是项目建设的源头,设计阶段的高质量管理可以有效保证施工阶段的工程质量。BIM协同管理平台采用最新轻量化渲染技术,在平台上实现BIM模型的轻量化,方便各参建单位快速浏览、高效沟通,如图2所示。各参建单位可在轻量化的BIM模型中快捷查询模型场景树、快速定位构件查看构件属性,支持快速添加批注/讨论,附件文档等相关信息,并支持视图存储,实现各参建单位基于同一视图的协同工作。

在大型机场项目建设中,整体模型由若干个BIM分区模型组成,分区模型又是由相应的土建、机电、钢筋等专项模型组成。本文根据白云机场T2航站楼项目的特点,创建相应的BIM模型树,将所有模型以树的形式进行管理,各参建单位通过选择相关模型做到快速定位操作,提高了协同效率。业主和各参建方基于BIM协同管理平台的轻量化模型进行设计方案管理,在轻量化模型上进行问题标注、问题共享,相关的设计问题推送给相应的责任单位和责任人。
(二)现场实施的多单位人员协同管理
项目现场管理是项目全生命周期中最为复杂的阶段,其中尤以人员的管理最为重要。本文研究基于BIM的现场实施人员管理方法,并基于BIM协同管理平台进行实现。在项目出入口安装人脸识别考勤系统,系统数据与BIM协同管理平台进行对接。通过在现场和穿戴设备中安装传感装置,实现各现场施工人员的现场轨迹跟踪,并在BIM模型上进行展示,实现现场施工人员的精确当管理。
为实现现场人员的精细化管理,研究现场实施人员的统计分析方法。BIM协同管理平台支持按工种、按单位、按时段、按姓名等多种形式的统计分析,通过深入的统计、分析、汇总等工作为业主的管理提供数据支持,如图3所示。通过人脸识别考勤和现场活动轨迹跟踪,BIM协同平台实现了现场实施人员的实时、精细化管理,为业主对各单位的人员管理和各单位之间的人员协同提供了新的手段和方法。

(三)可视化的多方进度协同管控
基于传统的工程进度管理方法,研究基于BIM的可视化多方进度协同管理方法。传统的项目实施进度与BIM模型进行关联,结合BIM的三维可视和模拟功能实现进度的可视化管理。在此基础上,研究基于BIM的实际进度与计划进度的对比分析方法,以及自动化进度预警算法,在实际项目实施过程中根据不同的进度管控粒度,实现施工进度的可视化管控和自动化预警。

在项目实际建造过程中如图4,利用计划进度BIM模型进行施工BIM进行模拟,支持区域过滤、时间过滤,利用不同的颜色区分正常、超前、计划、滞后等进度信息。根据不同的颜色生成预警信息,并将预警信息推送给相关责任人,实现进度的自动化预警管理。BIM协同管理平台以简单易懂的形式和精确的算法,实现业主对工程项目施工进度的全面掌控和精细化管理。

(四)现场安全的多方协同管理
大型机场作为重要的城市公共基础设施,对项目的质量、安全有较高要求,在项目施工过程中,项目的安全文明施工管理同样是重中之重。本文研究基于BIM的安全问题协同管理办法,支持现场安全问题的24小时全天管理,现场安全问题通过BIM管理平台的移动端上传,并在平台中形成督办,最终形成现场安全问题的闭环管理(图5)。

BIM协同管理平台支持现场安全问题的统计分析,实现按单位、按施工阶段、按时间段、按问题类型等进行统计、汇总、分析,分析结果为业主和各参建单位的建设管理提供数据支持。BIM协同管理平台为各参建单位提供协同工作环境,各参建单位基于BIM协同管理平台对安全问题进行整改督办,并在平台上进行留痕,为业主对现场安全问题的高效管理提供了新手段。
(五)可视化的多方协同在线变更管理
工程变更是工程项目业主单位关注的重点,变更一方面会带来工期延误,另一方面增加项目成本。BIM管理平台针对白云机场T2航站楼项目的变更业务管理需要研发了变更管理???,首先提供基于BIM模型的可视化多方协同洽商环境;其次支持在线审批,提高变更业务效率;最后,平台实现每条变更业务的全过程记录,彻底改变了变更无法跟踪、变更事项不直观、变更审批时间周期长、变更统计靠人工录入、事后的变更资料零散存储等问题,极大提高工程项目变更业务的管理效率。
BIM协同管理平台支持按单位、按时间段、按工程阶段等多种形式的变更业务统计分析,如图6,统计分析结果为业主和各参建单位提供决策支持?;贐IM的变更管理方式,改变了传统的工程变更形式和管理方式,为后期的工程项目竣工、工程款结算、项目成本管理带来极大的便利。

四? 总结
本文从业主管理的角度,探讨BIM技术在大型机场项目建设管理中的价值。经过多年的实施与探索,BIM技术的专业化分工逐渐显现,其在管理中的价值不断得到关注。在本项目中,业主管理BIM有明确的管理诉求,包括项目的质量、安全、进度、投资等维度,与设计单位、施工单位的技术BIM应用存在本质的区别。BIM技术对业主管控的最大价值在于协同,传统的、孤立的、单向的管理方式得到优化,基于BIM的高效、协同、互联的大型机场项目管理新模式逐渐形成。
在基于BIM的多方协同管理方法研究基础上,研发BIM协同管理平台,为大型机场项目的各参建单位提供协同工作环境。在白云机场T2航站楼项目建设过程中,BIM协同管理平台在设计BIM协同、现场人员管理、进度管理、安全质量管理以及变更管理等方面发挥了重要的作用,有效提升了项目管理的效率以及各参建单位之间的协同。相对于传统的工程管理平台,基于BIM的协同管理平台在管理业务的可视化、管理业务的数据流、各参建单位间的协同效率等方面有了极大的提升。BIM协同管理平台的研发致力于大型机场项目的全生命周期管理,在后续其他工程项目建设过程中,将继续对BIM的业主管理价值进行挖掘,将BIM技术和BIM协同管理平台在大型机场项目业主管理方面的价值最大化。

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—作者信息—
杨磊,广东民航机场建设有限公司